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从Q5到Q5L,我看到了奥迪的无力感

2019-12-09 来源:

可以发现,今年年中之时,Q5L的销量像坐了火箭一般,飞速提升。而中间有个最重要的原因是国五转国六,大量车型降价,最低配车型甚至进入30万元区间。而接近年关,Q5L的势头依旧没有减弱,在十月份取得14360辆的好成绩,接下来我就带大家来看看这款车型。

外观上,相当于旧款Q5,可以说是翻天覆地的变化,好比圆润的第6代凯美瑞跟方正的第8代凯美瑞,新的Q5L整体车身线条更加硬朗,前脸的六边形格栅与两侧大灯搭配尤为合适。车身尺寸为4765mm×1893mm×1659mm,并搭配米其林的235/55 R19的轮胎(最低配为18寸),更显霸道。

灯厂奥迪自然要聊一下大灯部分,除最低配外,全系都为LED光源,尾灯则全系都带有动态转向功能。如果预算充足的话还可以选装矩阵式LED。

内饰部分一眼明了。说它豪华那确实没有,但是我觉得用舒适来形容并不为过。2908mm的轴距让你能在后排舒服地跷起二郎腿,全系后排配备独立空调和usb接口,极大地提高乘客便利性。

液晶仪表盘这里有个小秘密:新车在100km内,可以去刷成同款SQ5表盘,而最大的区别就是变成了运动风格,且能自动切换屏幕风格。但中控显示屏并不是触摸式的,实在有些遗憾。

外观和内饰满意的情况下,一些其他改变的东西不知道你是否又能接受呢?就是由老Q5采埃孚的ZF8AT变速箱以及奥迪的看家本领:托森差速器+Quattro全时四驱的组合装备改变为7速湿式双离合+适时四驱。

不过在深度体验过这台车之后,我感觉Q5L的方向盘是恰到好处地轻盈,不会太重,也不会出现打滑的情况。动力响应足够快,没有丝毫的犹豫,若是你愿意起步深踩,那在红灯路口起步丝毫不逊色于GTI这种小钢炮。换装的7速湿式双离合箱不会让你感觉明显顿挫,换挡逻辑足够清晰。如果你只是一般家用车主,这并不会成为你拒绝它的原因。

文章的最后,小编想和大家聊聊探讨对这一款车型的看法。几年前,奔驰GLK的造型不尽人意,偏向小众化市场;宝马X3还未国产,价格高居不下;其他二线豪华品牌无法得到消费者的青睐。而这时候的老Q5似乎成了唯一选择,过着舒服的日子不愁销量。

现在的情况就大有不同,奔驰GLC-L也懂得中国市场,进行车辆加长,内饰更是豪华精致;宝马X3也原汁原味地引进,这对驾驶有追求的年轻人来说,无疑是很棒的消息;而凯迪拉克XT5的粗犷形象及沃尔沃XC60的安全性高、简约内饰风俘获大批的潜在用户。奥迪Q5L的优势在于空间大以及大幅度的优惠降价,而这对于竞品车型并不是绝对的威胁。要想像曾经的Q5一样大放光彩,那Q5L的厂商是否该深思如果将产品做得更好?